El «top» diez de coches caros que tienen más de 20 años.
Muchas veces se dice que la compra de un coche siempre supone un gasto, ya que éste se devalúa nada más sacarlo del concesionario. Sin embargo en esta lista te vamos a presentar alguno de los coches que aún teniendo más de veinte años son una inversión muy rentable.
Si eres capaz de encontrar alguno de estos modelos a un buen precio, o por alguna herencia, o has tenido la suerte que te regalen alguno de estos vehículos, estas de enhorabuena, primero por su fiabilidad y después por tener una gran salida entre los amantes de las joyas de cuatro ruedas. Te aconsejamos que consultes con un tasador autorizado. Este puede ser un buen negocio.
Los 10 coches más caros con más de veinte años.
10. TOYOTA Celica CELICA 2.0 4WD TURBO. Desde 35.000€.
Mítico, entre los coches en España con uno de estos modelos Carlos Sainz ganó varios de sus campeonatos de World Rally Car (WRC). Motor de 242 CV. Aceleración de 0 a 100 en 6,1 segundos.
9. RENAULT Spider 2.0 16V. Desde 36.000€.
Un sueño de la marca francesa hecho realidad. Intentar conducir con todo el nervio de las carreras, montaba el famosísimo motor del Renault Clio Williams 150 CV. pero para algo menos de 900 kilogramos carrocería que asemeja a un Lamborghini. Un auténtico capricho.
8. BMW Z1 desde 38.000€.
Uno de los primeros modelos cabriolet de la marca alemana, con un perfil muy deportivo. Un biplaza de 2.5 litros y 170 CV. Con una aceleración de 7,9 segundos de 0 a 100. Un coche muy cotizado entre los coleccionistas aunque no tiene todos los adelantos que ya sí contó el modelo Z3, coche que también encontrarás en este ranking.
7. FERRARI Mondial MONDIAL 3.2 2p desde 39.000€.
Potencia de 270 CV para este deportivo que empezó a fabricarse a partir del año 1.982, modelos muy exclusivos y acabados personalizados, pero si encuentras uno rojo Ferrari siempre será una buena inversión.
6. BMW Z3 desde 40.000€.
La gran mejora de BMW para un segmento que simplemente quería divertirse conduciendo. Incorporaba todas las mejoras técnicas y de seguridad que ahora nos parecen básicas para cualquier coche de gama media-alta como el sistema de control dinámico de la estabilidad DSC, el sistema de seguridad de BMW que garantiza un máximo nivel de estabilidad al conducir.
Su última versión del año 2.001 el Z3 S54 B32 montaba un motor de 325CV.
5. ASTON MARTIN DB7 Volante 2p desde 40.000€.
El coche entra en la categoría de Cabrio y el primer modelo de ésta generación de DB7 se comenzó a vender en el año 1996, por lo que hablamos de una generación de Aston Martin que tiene ya 25 años. Una carrocería de 2+2 y cabe resaltar que tiene un motor 3.2 V6 (360 Cv) de gasolina.
4. PORSCHE 928 928 4.7 S 2p desde 54.000€.
Coupé de 4 plazas. El primer deportivo de este modelo arrancó en 1.982 con motor de gasolina de 320 CV. Está claro que por aquel entonces el cambio climático no era ni de lejos un problema.
Una característica especial, es que es de los primeros deportivos de la casa de Stuttgart que montaba el motor delantero.
3. FERRARI 348 348 TS 2p desde 55.000€.
Comenzó a fabricarse a partir del año 1.990, montaba un motor de 300CV. Un icónico biplaza de la casa de Maranello.
Diseñador el mítico Pininfarina al igual que casi todos los modelos Ferrari.
2. MERCEDES-BENZ Clase E E 500 4p 60.000€.
E500, una berlina de alto rendimiento con un motor V8 bajo el capó que se ha convertido en un demandado «youngtimer», al fin y al cabo, según la propia Mercedes-Benz, este vehículo se ajusta a su propietario como un traje hecho a medida. Fabricado desde 1.994, la historia de éxito del E 500 comienza en el Salón del Automóvil de París del 4 al 14 de octubre de 1990. Aquí es donde Mercedes-Benz presenta su nuevo modelo, con un motor V8 de 5.0 litros comercializado como 500 E y 326 CV.
1. PORSCHE 911 911 CARRERA COUPE 2p desde 65.000€.
Es imposible describir un mito. Seguramente no lo has conducido, seguramente sabes que coche es.
El Porsche 911 es el deportivo más importante de la historia de Porsche. Su origen se remonta a 1963 y, durante todos estos años se ha convertido en un icono automovilístico de los deportivos europeos. Actualmente se sigue fabricando la que sería octava generación.